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　　在2019年（第十八屆）中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人董事長(zhǎng)、CEO李斌出席峰會(huì)演講。

　　在演講中，李斌針對(duì)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航的問(wèn)題表示，真正超100公里的駕車(chē)出行只占4%，電動(dòng)車(chē)完全足夠滿(mǎn)足日常使用需求，并且在使用成本上，電動(dòng)車(chē)遠(yuǎn)低于汽油車(chē)，“汽油車(chē)1公里油費(fèi)1塊錢(qián)，但電動(dòng)車(chē)，如果晚上充電，基本上一公里是1毛錢(qián)。事實(shí)上使用成本比汽油車(chē)低很多?！?/p>

　　同時(shí)，李斌透露，60%的蔚來(lái)用戶(hù)開(kāi)通了“自動(dòng)輔助駕駛”，甚至有用戶(hù)一天內(nèi)使用了9個(gè)小時(shí)，“像北京堵車(chē)或者是天氣情況好的時(shí)候開(kāi)高速的話，它確實(shí)能讓你的開(kāi)車(chē)駕駛變得更加輕松，腳至少能解放”。

　　以下為李斌演講全文，獵云網(wǎng)在不改變?cè)獾幕A(chǔ)上進(jìn)行編輯和整理：

　　大家好！非常高興能來(lái)參加今天的企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)，剛才我們主持人給我做了個(gè)墊場(chǎng)，其實(shí)我今天主要還是打廣告來(lái)賣(mài)車(chē)的。

　　確實(shí)從去年開(kāi)始中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該說(shuō)是遭遇了過(guò)去20年來(lái)最難的一個(gè)時(shí)期，今年比去年還要更難一點(diǎn)。新能源汽車(chē)從今年7月份補(bǔ)貼退坡以后更難一些，如果我們看數(shù)據(jù)的話，10月份的時(shí)候中國(guó)的純電汽車(chē)的銷(xiāo)量和去年同期相比下跌了32%，確實(shí)這個(gè)行業(yè)挑戰(zhàn)非常非常大，今天給我的題目是講新能源汽車(chē)到底怎么往下走，我也希望通過(guò)跟大家溝通匯報(bào)一下蔚來(lái)最近幾個(gè)月的一些進(jìn)展，能夠給大家一些啟發(fā)。

　　蔚來(lái)其實(shí)從去年6月份開(kāi)始交付我們的第一款車(chē)，就是ES8，今年6月份開(kāi)始交付ES6，到目前的11月底，兩款車(chē)在全國(guó)已經(jīng)交付了28700多臺(tái)，但是有一個(gè)數(shù)字還是更有意義一些，就是這些車(chē)交互在全國(guó)的296個(gè)城市，就是按地級(jí)市來(lái)算，從這個(gè)數(shù)字來(lái)講我們的車(chē)已經(jīng)在中國(guó)90%以上的城市在行駛。最高的地方到阿里，最北的地方到黑河，最西的地方到伊犁，應(yīng)該講我們確實(shí)在一步一步的踐行我們的初心。當(dāng)然這背后也是投入了巨大的精力去保障我們用戶(hù)的服務(wù)。

　　大家知道電動(dòng)車(chē)使用還是在一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)有很多的不便利，我們?yōu)榱吮ＷC大家的使用，確確實(shí)實(shí)這個(gè)投入是比較大的。但我相信大家看屏幕上一個(gè)一個(gè)點(diǎn)都是一顆一顆種子，我們都是種了一顆一顆電動(dòng)車(chē)的種子，我們相信這樣的投入會(huì)讓越來(lái)越多的人了解、認(rèn)識(shí)電動(dòng)汽車(chē)。

　　比這個(gè)數(shù)字再往下一點(diǎn)看的話，我們事實(shí)上在10月份的時(shí)候，在5萬(wàn)美金以上的豪華純電的SUV，其實(shí)我們的ES6已經(jīng)是全球第一了，我們2000多臺(tái)的銷(xiāo)量可能不多，但是我們的平均售價(jià)是40萬(wàn)人民幣。從純電豪華SUV的角度來(lái)講，我們事實(shí)上十月份比特斯拉的model X在全球的銷(xiāo)量都要多，我們比奧迪e-tron賣(mài)得也多要多。如果拿所有的純電SUV來(lái)看中國(guó)市場(chǎng)的話，不管多少價(jià)格，比如說(shuō)和十幾萬(wàn)、二十多萬(wàn)的車(chē)都放在一起比，我們的量也是排在第一名。所以事實(shí)來(lái)講，蔚來(lái)在過(guò)去的幾個(gè)月里面證明了一件事情，就是好的產(chǎn)品、好的服務(wù)還是會(huì)有用戶(hù)買(mǎi)單的。

　　我們車(chē)跑了多少公里呢？截止到今天我們所有的車(chē)加在一起，已經(jīng)跑了接近4億公里。最長(zhǎng)的行駛里程已經(jīng)突破了10萬(wàn)公里，大家知道我們的車(chē)其實(shí)從去年6月份開(kāi)始交，最長(zhǎng)的用戶(hù)到現(xiàn)在也就不到一年的時(shí)間，我們有的用戶(hù)已經(jīng)跑了10萬(wàn)公里了。前兩天有一個(gè)媒體把這個(gè)車(chē)收去了，說(shuō)要拆開(kāi)看看這個(gè)車(chē)開(kāi)了10萬(wàn)公里以后到底怎么樣，事實(shí)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。有這樣的數(shù)據(jù)我們就能分析出很多的事情，比如說(shuō)我們的車(chē)開(kāi)的范圍非常廣，但是真正長(zhǎng)距離的出行，從里程數(shù)來(lái)講還是和大家日常的感知有點(diǎn)不一樣，比如說(shuō)大家都說(shuō)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航可能是一個(gè)很值得擔(dān)心的事情，但是你看我們車(chē)已經(jīng)跑了這么多公里。雖然保障起來(lái)要花很多時(shí)間、花很多精力，這和大家的認(rèn)知差不多?，F(xiàn)在除了真正的自駕出游，你要去天津肯定坐高鐵更方便，你要去天津、上海，甚至坐飛機(jī)、高鐵都很方便。所以其實(shí)對(duì)于一個(gè)日常使用來(lái)講，電動(dòng)車(chē)其實(shí)已經(jīng)足夠滿(mǎn)足大家的日常使用需求了。但是這個(gè)背后我們?nèi)绻偃ニ泓c(diǎn)錢(qián)的賬，我們這么大的一個(gè)車(chē)ES6、ES8這么高性能的車(chē)，如果汽油車(chē)的話，油費(fèi)基本上一公里要1塊錢(qián)，但是如果電動(dòng)車(chē)晚上來(lái)充電，基本上一公里就是1毛錢(qián)。所以事實(shí)上電動(dòng)車(chē)的使用成本比汽油車(chē)要低很多。所以我們這個(gè)4億公里意味著什么？意味著給我們的用戶(hù)省了4億的油費(fèi)，這其實(shí)是大家在看待電動(dòng)車(chē)的時(shí)候要去更理性的看待它的好處。

　　怎么樣在一個(gè)市場(chǎng)下行、在一個(gè)新能源汽車(chē)因?yàn)檠a(bǔ)貼政策退坡帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)，在這樣的情況去看這個(gè)行業(yè)的未來(lái)。我是覺(jué)得數(shù)字背后還有數(shù)字，比如說(shuō)雖然今年10月份純電乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下降了32%，但是我們看到這個(gè)下降的部分主要是運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，其實(shí)從私家車(chē)的角度來(lái)講，如果從蔚來(lái)的數(shù)據(jù)來(lái)看，我們這幾個(gè)月每個(gè)月都在上漲。什么意思呢？經(jīng)過(guò)十多年中國(guó)政府全力的推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的個(gè)人購(gòu)車(chē)用戶(hù)他認(rèn)識(shí)到了電動(dòng)車(chē)的好處，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的市場(chǎng)開(kāi)始起來(lái)了。所以在過(guò)去這幾個(gè)月里我們最開(kāi)心的事情是，我們的同行像奧迪e-tron開(kāi)始在中國(guó)賣(mài)了，奔馳的EQC開(kāi)始在中國(guó)賣(mài)了，特斯拉也國(guó)產(chǎn)了，我們也覺(jué)得這其實(shí)對(duì)于整個(gè)推動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)，對(duì)動(dòng)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的接受程度、推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的普及有非常大的好處。我們認(rèn)為做哪些事情能夠開(kāi)始去讓更多的用戶(hù)開(kāi)電動(dòng)車(chē)比開(kāi)汽油車(chē)更好的體驗(yàn)?zāi)?？還是要從技術(shù)、從產(chǎn)品、從服務(wù)這些方面進(jìn)行體驗(yàn)創(chuàng)新，才有這樣的可能性。

　　好的產(chǎn)品、好的服務(wù)，就會(huì)有用戶(hù)買(mǎi)單。我們?cè)诮衲暌部次祦?lái)在J.DPower2019年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量排行里面，我們從品牌和研究的市場(chǎng)都是排名第一，第二名是寶馬。確實(shí)蔚來(lái)的車(chē)有口碑，首先是從一個(gè)好的產(chǎn)品開(kāi)始的。剛才我們看我們的車(chē)跑了小4億公里，最多的跑了10萬(wàn)公里，也充分證明了我們的質(zhì)量可靠。我們智能化的體驗(yàn)，我們有一個(gè)非常受歡迎的人工智能的非?？蓯?ài)的NOMI，這個(gè)NOMI我們的用戶(hù)跟它在車(chē)上進(jìn)行了4000萬(wàn)次的對(duì)話，NOMI有一個(gè)很好的功能，你可以向它反映有什么地方需要改進(jìn)一下。NOMI就會(huì)傳上來(lái)，這其實(shí)是一個(gè)好的用戶(hù)體驗(yàn)的閉環(huán)。NOMI也會(huì)讓車(chē)變成不是冷冰冰的機(jī)器，感覺(jué)像是你的朋友一樣，這其實(shí)是非常有意思的、有溫度的創(chuàng)新。

　　我們還有智能化的另外一點(diǎn)很重要的一點(diǎn)，就是自動(dòng)輔助駕駛。叫NIOPilot，NIOPilot現(xiàn)在有60%的用戶(hù)開(kāi)通了這個(gè)功能。最多的一個(gè)用戶(hù)一天用了9個(gè)小時(shí)的時(shí)間，像北京堵車(chē)的時(shí)候或者天氣情況好的時(shí)候開(kāi)高速的時(shí)候，它確實(shí)能幫你，讓你的駕駛變得更加的輕松。至少能把你的腳解放，注意力目前還不能解放，但是你只要手握在方向盤(pán)上就可以了，這其實(shí)也是挺有價(jià)值有進(jìn)步的一件事情。

　　我們另外一個(gè)體驗(yàn)，就是3分鐘免費(fèi)換電，這個(gè)換電不是指你的電池有問(wèn)題了去換。我們蔚來(lái)的車(chē)是可以換電去補(bǔ)充電的，你開(kāi)到我們的換電站，幾分鐘換完你就走了。在過(guò)去幾個(gè)月自從開(kāi)始有免費(fèi)換電以來(lái)，我們已經(jīng)形成了13.26萬(wàn)次免費(fèi)換電。剛才說(shuō)的4億公里，你都不需要電費(fèi)了，這跟開(kāi)汽油車(chē)相比就更加便宜了，而且非常方便。所以這個(gè)確實(shí)也是對(duì)于我們的用戶(hù)來(lái)說(shuō)非常便利的一件事情。我們還提供別的一鍵加電服務(wù)，沒(méi)有換電站的地方怎么辦呢？我們有移動(dòng)充電車(chē)，我們還接進(jìn)去了25萬(wàn)根第三方充電樁，用蔚來(lái)的蔚來(lái)的APP就能夠直接加電。我們還有這種上門(mén)加電服務(wù)，我們已經(jīng)提供了20多萬(wàn)次一鍵加電服務(wù)。所以用蔚來(lái)的車(chē)你基本上不需要擔(dān)心沒(méi)電了沒(méi)人管。油還是難一點(diǎn)的，油還不能完全這么說(shuō)。

　　我們希望大家不光買(mǎi)了一輛車(chē)，我們希望能夠讓大家的汽車(chē)以外的生活也能變得豐富多彩一點(diǎn)。所以我們蔚來(lái)在20多個(gè)蔚來(lái)中心，每周要搞400多場(chǎng)活動(dòng)，也包括像今天這樣的知識(shí)分享。在過(guò)去的這一年里面有幾十萬(wàn)人次的用戶(hù)，還有用戶(hù)的朋友們來(lái)參加我們的活動(dòng)。所以蔚來(lái)對(duì)于很多用戶(hù)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不僅僅是一輛車(chē)，還是一個(gè)認(rèn)識(shí)朋友、跟朋友進(jìn)行更好溝通的一個(gè)紐帶。

　　所以我們希望我們?cè)诩夹g(shù)方面的創(chuàng)新，在智能化方面的創(chuàng)新，在家電服務(wù)方面的創(chuàng)新，在汽車(chē)生活方面的創(chuàng)新，能夠給到今天這么一個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的寒冬、新能源汽車(chē)的寒冬中一些啟示，就是做好產(chǎn)品、做好服務(wù)、做好體驗(yàn)，就能贏得用戶(hù)、就能贏得未來(lái)。

　　謝謝大家！很高興跟大家分享，希望大家買(mǎi)三四十萬(wàn)車(chē)的時(shí)候一定考慮蔚來(lái)。